精真估 > 汽车估值 > 该买中级新车还是二手高端?5月保值率告诉你答案

该买中级新车还是二手高端?5月保值率告诉你答案

作者:张佑龙、王萌 发布时间:2017.06.08 17:03 浏览:1251


2017年5月全国二手车整体交易明显下降,准新车存量比例继续提高,但是全国范围内的二手车需求量减少,市场竞争加剧,新车降价导致的二手车压力增加,受到影响的主要是美系、韩系车型比较明显,日系相对较好,自主品牌保持稳定。


小型轿车2017年5月份保值率分析:

小型轿车近期供需相对稳定,保值率受到新车降价和政策挤压并不不明显。广州本田飞度继续保持第一,自动挡车型需求量大,口碑良好,1.5自动挡值得推荐;

上海大众POLO库存量减少,新车价格相对稳定,老款车型目前面临市场淘汰,新款车型一线城市吸引力不足,1.6系列相对性价比更好;

一汽丰田威驰表现良好,新款车型带动的市场认知提高,得益于丰田的配件网络,全国流通较好,中间商追捧,老款车型仍旧有一定市场,手动车型在后期交易中保值率更稳定;

北京现代瑞纳前一段市场租赁车辆淘汰接近尾声,市场存量减少,价格有所上涨,保值率阶段性提升,中后期质量稳定性和保值率表现一般;

广汽丰田致炫受到两箱丰田雅力士和本田飞度等车型竞争,市场保有量又不足,因此保值率逐步下降,市场能见度降低;

长安铃木雨燕相对稳定,性价比好,新手选择比例高,推荐1.3手动和1.5自动两款,其他车型中明显看出老款车型和韩系车型的保值率下降趋势。

小型车保值率依旧是合资车优势存在,自主品牌2年后的保值率明显差异也说明自主品牌中低端产品的质量稳定性,客户口碑等综合问题。

紧凑型轿车2017年5月份保值率分析:

紧凑车型中,大众“天下霸主地位”依旧,高尔夫、宝来占据保值率前两位,不过由于宝来新车的逐步“失宠”,未来保值率排名有被取代可能,1.6自然吸气匹配6速DSG质量相对稳定,1.4T和7速DSG后期故障率较高,建议二手车选购需要严格检测;

紧随其后的日系三强,丰田卡罗拉双擎逐渐被客户认知,本田思域主要是年轻用户青睐,东风日产骐达空间大、油耗低等使用经济性指标好,整体市场表现不错,保值率均有所提升,自动挡车型的需求热度明显高于手动挡;

大众系列朗逸、捷达、速腾、桑塔纳保持良好口碑,但是市场对于这类“老家伙”需求量和认知程度降低,保值率出现下滑;

现代朗动只能是勉强算是保值率尚可车型,不过由于新车价格压力,这款车保值率有明显的下降可能。

中型轿车2017年5月份保值率分析:

中型轿车基本上是两个阵营的长期“厮杀”,大众优势不再,其他对手取代可能增加,但是德系车这一阶段品牌并不是孤军奋战,BBA开始加入到这一系列竞争二手车客户。迈腾北方认知程度略高于南方城市,帕萨特由于大量的政府采购导致了新车价格波动,二手车保值率下降;

本田雅阁市场存量继续减少,未来雅阁将逐渐被其他对手取代可能,2.0系列新车相对便宜,2.4系列性价比下降;

宝马3系作为BBA代表荣登三甲,年轻客户同等价格空间选择宝马比例高,促进了保值率提升,新车316Li实际零售价格跌入23.5万讲给中等合资品牌较大压力;

丰田凯美瑞稳定和可靠性依旧吸引了大量的“怀旧”,市场存量大,口碑好;

一汽大众CC相对改装用户和运动偏好用户倾向性大,相对二手车不算便宜,保值率一直不高不低;

奔驰C和奥迪A4L目前从保值率分析,奔驰配件相对较贵和奥迪烧机油影响部分客户认知,同样外观近几年变化不大,客户依旧是“喜新厌旧”。这一级别目前由于新车价格调整,二手BBA系列性价比提升,年轻客户选择倾向性很大,但是要注意车辆的维修保养成本,相对三个品牌,奔驰C系列的配件价格略高,奥迪A4L新车降价造成保值率下滑。

中大型轿车系列2017年5月份保值率分析:

中大型轿车保值率主要是德系三强优势明显,宝马5系列市场保有量出现持续增加,供需相对平衡,中高配置车型是二手车市场主流;

奔驰E系列由于2013年款后的市场热度提高,保值率出现上升趋势,入门级别E200系列3-4年二手车开始贴近20万元价格区间,吸引力十足;

奥迪A6L受到新车变化,市场地位有所下降,新车降价力度较大;

丰田皇冠、雷克萨斯ES、英菲尼迪Q70L作为日系代表车型,近期市场需求增长,后期的质量稳定性和使用经济性确保了保值率良好,日系高端汽油车型4年10万公里免费维修保养提升了短时间周期内保值率表现;

由于这一级别车型中竞争相对不激烈,因此凯迪拉克XTS、捷豹XF等车型也进入到保值率排行,实际保值率表现相对其他车型有小幅优势,但是对于排名靠前的几款车型,保值率差距明显存在。

小型SUV系列2017年5月份保值率分析:

紧凑型SUV保值率主要受到车辆产品较少的影响,市场竞争车型早期不多,未来竞争越来越激烈。铃木吉姆尼排名第一,专业玩家相对认知程度高,长期处于热销阶段,手动面对专业,自动主要城市使用;

本田XRV和缤智保值率较高,体现了产品差异优势,相对1.8系列市场存量不多,1.5系列新旧车价格差异小,二手车吸引力不足,市场存量严重不足;

北京现代IX25由于新车销售情况不利,新车降价导致二手车保值率下降;别克昂科拉、福特翼博作为美系车后期的使用成本提升和故障率提高造成了保值率表现并不理想;

其他小型SUV车型由于没有丰田、大众、日产等强势品牌,目前存量较多主要是吉普自由侠、标致2008等。市场竞争空间存在较大的变数。

紧凑型SUV系列2017年5月份保值率分析:

紧凑型SUV近期出现合资品牌二手车和自主品牌新车“争夺”客户的情况,新旧车的竞争开始出现。本田CRV表现始终良好,新款车型价格稳定,提升了二手车保值率,二手车推荐2.4系列车型;

大众途观受到新车影响和终端新车销售价格变化,保值率不再居高不下,1.8T自动挡车型二手车存量多,吸引力下降;

丰田RAV4近期新车价格回升,推荐2.5系列中高配车型,如果考虑2.0系列可能对比新车并不具备太多吸引力;

日产奇骏和逍客情况类似,奇骏2.5系列上一款车型比较受到越野车爱好者欢迎,逍客1.6系列使用经济性好,二手车受欢迎程度高;

奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3 市场存量逐渐提高,但是整体规模仍旧不大,保值率目前受到新车价格影响,相对这三款推荐宝马X1中高配三年以上二手车型,奥迪Q3低配车型,奔驰GLA目前二手车性价比一般;

现代IX35和福特翼虎保值率持续下降可能,新车降价和市场热度降低是关键。

中型SUV系列2017年5月份保值率分析:

中型SUV目前市场变化较大,主要是受到新车市场变化影响。丰田汉兰达目前优势依旧明显,市场主流2.7系列老款车型供需旺盛,相对3.5进口系列不推荐普通消费者选择;

别克昂科威保值率明显下降,新车降价是主要因素,后期口碑表现一般;奔驰GLK保值率依托新车GLC的稳定和二手车供不应求,GLK300系列三年左右二手车最好卖;

奥迪Q5新车价格一路下降,二手车零售价格受到影响,保值率将受到影响;宝马X3在二手车市场存量相对不多,保值率波动性较小;

余下市场的相对主流车型中,雷克萨斯NX、英菲尼迪QX作为日系豪华品牌有增长潜力,美韩系列的代表车型诸如现代胜达、福特锐界、凯迪拉克SRX等表现一般,保时捷Macan相对特殊,保值率随着新车加价减少逐步下降。

中型SUV市场目前竞争集中在7座SUV,未来这一车型将出现较大的变动,竞争更加激烈,大众途观L、斯柯达科迪亚克等优势车型加入后将导致较大的变化。

中大型SUV系列2017年5月份保值率分析:

中大型SUV系列二手车保值率近期变化颇具特色。丰田普拉多作为保值率神车依旧存在,排名第一且相对稳定,4.0系列性价比较好,2.7系列二手车对比新车并不便宜,建议3年内选购新车更实惠,平行进口车型实际质量和口碑也比较不错,相比较价格优势并不大,主要是配置优势;

保时捷卡宴的品牌优势是保值率较高的原因,同比BBA,保时捷更具吸引力;奔驰GLE和ML二手车终端销售表现下降,保值率下降;

丰田兰德酷路泽受到新车生产调整影响,4000系列平行进口新车较低价格冲击二手车;

路虎揽胜系列运动系列新旧车差价不大,保值率较高,行政系列新车和平行进口车型以及准新二手车三者交叉竞争存在,二手车保值率有下降的可能,新款3.0T系列普遍客户认知程度高,老款5.0系列使用成本高,二手车降价空间大;

宝马X5表现稳定,二手车需求较多,性价比好,二手车存量供应有所不足;

雷克萨斯LX570由于新车价格较高,二手车购买群体减少,保值率下降可能;奥迪Q7明显受到新车降价和竞争影响,二手车保值率排名严重下降,二手车价格下降空间大,建议客户购买观望;

吉普大切诺基,沃尔沃XC90属于非主流区域产品,大切二手车集中在越野车客户,沃尔沃XC90目前受到家庭用户欢迎,车辆的安全性和大空间是对客户的较大吸引力。

此外,这类车型中仍有很多车型由于统计数据并不完善,存在较大的保值率波动,比如奔驰G、宝马X6、奔驰GL、玛莎拉蒂莱文特等。

MPV系列2017年5月份保值率分析:

5月份MPV市场表现根据车型表现差异较大。丰田埃尔法新车加价减少,二手车价格过高导致购买下降,保值率下降,预计这款车型保值率还会持续下降;

别克GL8新款价格坚挺,老款二手车中2.4和2.5系列主要是家庭用户,3.0系列集中在商务需求,但是2010年之前车龄过大车辆需求减少,价格下降;

本田艾力绅和奥德赛双车型保值率均有所提升,市场需求旺盛,艾力绅表现相对抢眼,美规风格大空间促进了家庭用户购买比例;

本田杰德、大众途安、大众夏朗、马自达5、C4毕加索、丰田逸致属于小型5座SUV主力车型,存量不多,需求较好,保值率比较稳定。

2017年6月份个人用户二手车交易建议:

5月全国二手车交易量明显下降,各个价格空间二手车保值率直接反馈了价格变化,对于消费者买卖二手车要特别注意。

中型以下车辆依旧是新车不贵旧车不便宜的态势,但是由于环保政策等问题,建议消费者可以考虑5年以上以旧换新的升级消费;购买这些级别二手车目前并不是最好时机,3-5年相对性价比合理,3年以内建议购买新车。

中型以上二手车由于新车降价导致的二手车价格变化,相对售价越贵的新车,其二手车性价比越好,目前市场价格看,新车售价50-120万的对应3-5年二手车性价比最优,120万元以上的新车由于消费税等问题导致了前一段库存二手车收购价格高,库存压力大,近期有降价可能,二手车收购价格下降,所以买二手车时机较好,出售二手车目前可能比较吃亏。文:王萌

声明:本网部分文章转自互联网,如涉及第三方合法权利,请告知本网处理。