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车况解析第十四期:2008款马自达6

作者:三翻入道 发布时间:2017.05.12 17:05 浏览:912

在国内二手车高速发展的今天,买新车不再是消费者的必备之选;甚至有些懂行的朋友更愿意买二手车。因为买二手车,可以花更少的钱,买到更好的车。就拿今天解析的这辆2008款马自达6来说吧,新车落地至少需要20万,而如果选择二手马自达6的话,仅需七八万就可以买到一辆2011款的马自达6。说实在的,就目前国内二手车形势来说,买二手车甚至比美国更划算一些。至少购买二手车不需要交税……

有点扯远了!还是回归今天的主题:2008款马自达6车况解析

2008款马自达6是国内第一代马自达6改款的最后一款,2009款就是第二代马自达6睿翼了,再之后换代就是2014款第三代马自达3阿特兹。

一、基本信息

马自达6在国内同样也是多代同堂,不管是在销量上,还是在品牌口碑上都是比较出色的;而且马自达6是目前所有车型中,20岁-50岁之间所选择最多的车型,适合的人群非常广泛。

二、新车缺陷提示

从马自达6的设计缺陷来看都不是什么影响安全的大问题,但马自达6没有水温报警灯,还真是一个比较失败的缺陷;因为没有水温警报灯,很有可能因为水温过高,导致冷却系统的节温器出现故障,甚至导致发动机报废都是有可能的。所以建议那些买了没有水温报警灯的车主,最好多注意一下节温器是否正常。避免这个问题的方法就是,行车时多注意观察仪表左侧的水温表,“H”表示水温过高,“C”表示水温过低,如果节温器出了问题,那水温表指针会一直指向“H”。

三、新车易老化件损耗提示

通过我们对马自达6的了解,以及从修车师傅和网友反馈的信息得知,以上表格中的零件都是易老化的部件,或者说更换频次较多的部件。2008款马自达6行驶至今基本上都已过10万公里,那么这种里程数的马自达6比较容易出现老化的零件,像机脚垫,老化损坏之后车辆有明显的抖动或异响;半轴防尘套老化的话就会出现漏油的情况,一般来讲在挑选10万公里以上的车型要对半轴着重检查;10万公里左右的发动机传动皮带也会老化,皮带是负责曲轴动力传递,如果断裂那自然会造成发动机空转等情况。

四、新车通病提示

以上这些通病都是马自达6比较常见的!大家在选购的时候可以着重关注一下,有没有以上通病的情况。特别是节温器和节门气需要注意,前者是因为马自达6没有水温报警器,容易出现冷却系统出现故障,关于这点上面我们通过说过了;后者节气门容易脏是常见的问题,是马自达6的通病,节气门主要控制发动机进气的时机与进气量的大小。节气门脏了就会出现怠速抖动、加速不稳等现象,甚至有可能造成熄火。所以建设购买马自达6的朋友,差不多1万公里就清洗一次节气脏吧,反正也不贵100块钱就能搞定。

最后再说一下,马自达6的转向高压油管漏油的问题,其实这个问题当年马自达6遭到不少用户投诉,但投诉归投诉问题是一直没有帮车主解决。高压油管主要是传送转向助力油到转向机,如果漏油会导致油压不够,方向盘会变重。转向机和助力泵会因为缺乏助力油的润滑和冷却,从而加快磨损影响使用寿命。这玩意换一个根还不便宜,至少800元起!

五、新车保养提示


2008款马自达6到目前为止基本上行驶里程都已经超过10万公里,一般来说这个里程数也基本上到做大保养了。而马自达6做一次大保养所需费用大概在3300元-3900元左右。这个保养成本对于一辆中级车来说不贵,但对于买二手车来的消费者来说,买了还需要花将近4000元做一次保养就不是特别划算了。所以我们还是那句话,如果在选择二手马自达6的时候,这些钱能省就省吧。

全文总结:

从上面的车况来看,马自达6的毛病和通病也都不算多。毕竟车与人一样,时间久了多多少少都会有一些问题,需要注意的就是不要把小毛病耗成大毛病,到时就晚了。所以,对于汽车来讲,他就是一个油耗品,我们除了享受用车自己带来的方便之外,多维护保养也是需要的。

*注:

·我们(精真估)非常鼓励大家选择二手车,为大家整理这些车况问题是为了让大家可以明明白白的挑选到最好的二手车。

·以上是我们的检测师根据工作中检测过的车况信息,总结整理出来的内容。有些问题并不是每辆车都存在,有些存在的问题可能并没有被检测师发现。

·我们真诚邀请2008款马自达6或第一代马自达6的车主,把自己车辆在使用过程中遇到的问题跟大家分享出来,我们会把有代表性的问题随时更新到文章数据当中供大家参与学习。

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