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紧凑型SUV(4月)保值率解析 CR-V反超

作者:张佑龙 发布时间:2017.05.10 16:02 浏览:2511



【导语】精真估与中国汽车流通协会每月联合发布《中国二手车保值率报告》。本保值率榜单是根据每月《中国二手车保值率报告》内容,对各级别车型保值率进行的详细解读分析。

*下文中所有保值率和二手车估值数据均为3年车龄

在国内紧凑型SUV市场异常火热,甚至在汽车销量整体下滑的大趋势下,依然保持着稳定增长。对于如今的消费者,产品的功能、实用性以及性价比达到均衡才能入他们的法眼,还有重要一点,就是保值率。试想新车用过几年后,随着家庭成员的变化,或者生活水平的提升,会考虑换车,自己的爱车如果可以卖个好价钱,换新车的预算也会更充裕。

NO.1 东风本田 CR-V

保值率:64.9%

二手车估值:14.80万元

即便很多朋友对CR-V的外观一直很不满,但凭借皮实抗造,经济省油,配置均衡等特点,在国内依然吸引了百万级粉丝。新车上市连续多年加价销售,可以说是开创了加价卖车的先河。如果非要说有啥缺点的话,不足13cm的最小离地间隙一直是所有用户的槽点,这个底盘高度的确跟SUV车型有点差距,但是话又说回来,本来就是一款城市SUV,又没指望用它翻山越岭,所以最小离地间隙这个东西,够用就行呗。

全新CR-V的推出稳固了新车价格,同时也稳住了保值率,由于途观新车降价因素出现,保值率有所下降,CR-V当仁不让,获得紧凑型SUV保值率冠军。

NO.2 上汽大众 途观

保值率:64.8%

二手车估值:17.43万元

途观可谓是名声在外,曾一度成为国内销量最高的合资SUV车型,甚至一车难求,加价提车还得坐等三月。大众的品质,带T的动力,精致又中庸的外形、宽敞舒适的空间,大众几乎摸准了国人的经络,完全对照国内消费者的爱好推出途观,因此一经上市便引起了大家的关注。自2009年上市以来,途观平均每月销量大概在2万台左右,累计销量早已突破百万大关。即便是靠保有量来堆,保值率都不会低,更何况途观确是一部好车。由于新车优惠力度稍大,导致保值率有所下滑。

NO.3 一汽丰田 RAV4

保值率:63.3%

二手车估值:14.31万元

在SUV车型大行其道的当下,可能还有很多朋友都不知道,丰田旗下的RAV4才是SUV车型的鼻祖,人家从80年代就开始生产销售SUV车型了,并且一经上市便大获全胜。与CR-V一样,已经成为风靡世界的日系SUV车型,2005年引入中国后一直为国内消费者所追捧。无论新车还是二手车,RAV4的关注度都非常高。现在的车型做了改款,把原本背负在车尾的备胎挪到了后备箱底,让熟悉了那个背书包的RAV4的用户一时不太适应。目前市场中RAV4的保有量和CR-V差不多,月销量轻松过万。

NO.4 东风日产 奇骏

保值率:62.4%

二手车估值:14.48万元

奇骏在品牌影响力上,要明显弱于上面那几位,而在用户尝到甜头之后,便给了日产最大的回报。自2014年下半年开始,销量呈现几倍的增长,如今已是月榜冠军。熟悉奇骏的朋友都知道,早期的奇骏跟现在的车款长相不一样,奇骏刚上市时走的是硬派越野的路线,车身设计的棱角分明,但市场表现一直很一般,所以日产可能是把销量不佳归咎到了造型上,所以2013款改款之后,逐渐出现了现在我们看到的这样。

NO.5 东风日产 逍客

保值率:61.8%

二手车估值:10.59万元

逍客是作为奇骏的小弟出道的,但是其销量可一点不含糊,月销过万很轻松,势头之猛一点不比奇骏差。且逍客进入国内市场较早,保有量也是大几十万台,这也奠定了逍客的保值率基础。

很多人把逍客看成奇骏的低配版,也可以这么理解,因为二者出自同一平台,只是奇骏标配了更大的动力配置和尾部空间,所以如果对动力和空间要求不大的经济型用户,可以考虑逍客。

NO.6 北京现代 ix35

保值率:59.2%

二手车估值:11.54万元

韩国车其实很韩国人挺像的,外表看上去英姿飒爽,其实骨子里没啥真材实料。韩系车有不输于日系车的外观设计,但是在技术上却被日系车甩了几条街。不过现代旗下的SUV车型ix35却是难得的一款好车,不仅销量与口碑双丰收,在保值率方面也丝毫不损色同级对手。

ix35整体造型圆润小巧,颇为讨喜,但空间还是很够用的,在韩系车中保有量算高的,保值率整体中等偏上,因此买二手车比买新车划算。

NO.7 长安福特 翼虎

保值率:59.1%

二手车估值:14.36万元

美系车不保值,这几乎成了所有车主的共识,所以无论通用也好,福特也罢,旗下车型的保值率即便能登上月保值率top榜,也是排名相对靠后的,比如福特翼虎。这里边很大的原因是美系车油耗普遍不低,再加上故障率和维修成本也偏高,因此保有量虽然不低,但是保值率始终上不去。所以想要体验美国情怀还是要付出一定代价的(费钱)。

NO.8 华晨宝马 X1

保值率:58.1%

二手车估值:19.11万元

理论上讲,豪车的保值率都偏低,但是总有那么几个例外,宝马就是其中最明显的那个。宝马轿车的保值率之高我们已经领教过了,其在SUV领域依然不落人后。其实宝马X1的槽点很多的,比如空间狭小不适用,配置低跟售价高不相符等等,但一切的一切只用一句就一笔勾销了,人家是宝马!而且X1的女性车主明显很多,这款车也的确俘获了大批妹子的心,所以在品牌知名度和销量双高的情况下,保值率也硬生生挤进了top榜。

补充一句,宝马X1买3年左右的二手车,还是很划算的,喜欢x1的朋友不妨关注下。

NO.9 一汽奥迪 Q3

保值率:57.2%

二手车估值:18.99万元

奥迪Q系列车型长的都一样,完美诠释了大众套娃设计风,你可以把奥迪Q3当成小号Q5来看,在整体格局上,Q3基本沿用了Q5的比例结构,但是比Q5更加具备运动因子。奥迪Q3最大的不足就是空间,虽然是5门五座,但后排腿部空间有限,并不适合5人同时乘坐。另外后备厢空间也属一般水平。如果把Q3当成是送给自己或女友的大玩具,那这无疑是个十分好玩的玩具,如果把它当成家用SUV或轿车,那确实还有些遗憾。

NO.10 北京现代 途胜

保值率:56.6%

二手车估值:9.74万元

作为现代的另一款城市SUV,途胜相对于ix35拥有更高的座椅和更好的视野,而且在造型设计上更偏重硬派SUV,很多朋友都纠结于途胜和ix35如何选,其实二者定位还是有一定差距的,另外从保值率的高低上也能反映一些问题。途胜月销量几千台,作为一款韩系车这个表现已经很棒了,但奈何紧凑级SUV是各大车企的重火力区,竞品车型都比较强势,因此途胜保值率排名只能屈居第十。

SUV是当下国内汽车市场最热门的车型,而紧凑级SUV更是车企混战最厉害的战场。因此也诞生了很多传奇车型,比如榜上前三的途观、CR-V及RAV4等。车企之间的竞争一方面体现在产品上,一方面体现在价格上,因此最终受益的还是消费者,这也不失为一件好事。

紧凑级SUV市场同样是自主品牌车型的主打市场,且目前已经涌现出多款成功车型,比如哈弗H6、比亚迪S6、广汽传祺GS4、长安CS75等。无论是口碑还是销量都成上扬趋势,但遗憾的是自主品牌车型的保值率相对合资车仍有很大的差距,所以未能上榜。在此也期待国产车型上榜的那天。

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