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2月保值率解析——整体下滑趋势明显

作者:王萌 JORDAN 发布时间:2017.03.08 16:37 浏览:182

2017年2月全国二手车整体依旧是淡季,市场虽然库存量不足,但是由于新车价格下探,竞争日益激烈,二手车整体行业表现低迷,所以保值率整体仍旧是下滑趋势,具体分析如下:

小型车2017年2月份保值率分析:

小型二手车保值率近期继续出现下滑,经典畅销车型也没能保持稳定率,相对来说小型车的新车竞争和二手车供应量过多造成的双方向影响,同时由于二手车消费者需求变化,中低端二手车库存周转减缓。

广州本田飞度保值率下滑明显,新车虽然价格相对稳定,但是二手车整体需求量减少,市场表现一般;上海大众POLO近些年的新车表现一般,二手车市场库存不足,用户可选择余地增加,尤其是斯柯达、现代等小型车的冲击有一定的影响;一汽丰田威驰保值率不稳定的主要原因除了小型车整体表现,其新车终端的促销也造成了准新威驰的保值率下降;广州丰田致炫市场存量不足,用户认知度下降,尤其中低端客户转向国产自主品牌新车的趋势出现,相对影响力弱的车型受到影响;本田锋范经典车型市场存量减少,保值率下降明显,预计今年内将逐步退出主流保值率主力车型。

2017年2月小型车整体保值率继续下滑,市场库存周转下降,用户认知度有所变化,新车国产自主品牌影响开始增强,国产小型SUV新车抢占了一定的客户,如比亚迪元、奇瑞新瑞虎等。

紧凑型车2017年2月份保值率分析:

紧凑级别二手车市场供需相对稳定,但是竞争加剧,主流车型保值率受到更多对手的影响,德系日系的优势逐步减少。一汽大众高尔夫6市场逐渐减少供应,价格有所下降,高尔夫7整体表现一般,保值率受到影响;一汽大众宝来的关注点已经下降,整体的市场需求量由一线转向二三线城市,保值率下降是趋势;一汽丰田卡罗拉市场整体表现不错,但是同级别竞争对手中本田思域后来发力,近期库存量不够;一汽大众捷达新款车型由于市场存在大量租赁公司淘汰车辆,因此价格有所波动,保值率小幅下降;东风日产骐达整体市场供应量集中在2013年之前的老旧车型,因此年份近的车型保值率有所下降,市场反馈不佳。

2017年紧凑车型市场供需目前受到春节后的影响,供应不足,用户转移新车的趋势存在,因此降价促销才能促进成交,预计保值率还会整体下降,这一趋势今年将持续。

中型车2017年2月份保值率分析:

中型车二手车保值率持续下降,市场竞争充分激烈,目前市场态势日系德系二手车与法系韩系美系新车降价形成了对冲,用户购买决策摇摆,二手车降价对应新车降价是必须的手段。

一汽大众迈腾系列保值率小幅下降,上海大众帕萨特情况近似,市场存量中帕萨特由于租赁市场的影响,尤其是1.4T公务版拉低了帕萨特的保值率,迈腾相对中长期车型稳定了保值率;广州丰田凯美瑞租赁市场近期淘汰车辆批量出现,整体保值率下降;广州本田雅阁主要是私人客户比例高,市场波动性不大,相对稳定,但是雅阁8代后期的表现不佳;宝马3系目前市场存量逐步增加,但是由于新车降价和竞争压力,新车保值率逐步下降;同样道理奥迪A4L 情况类似,奔驰C系列保值率主要由于后期维修使用成本高造成的保值率壁垒差异。

中型车德系、日系优势依旧,但是BBA的向下积压,造成丰田、本田、日产、大众的同级别车型压力增加,毕竟品牌影响力BBA仍旧有优势。

中大型系列2017年2月份保值率分析:

中大型系列二手车本应在春节后市场并没有复苏迹象,市场存量消化并不理想,整体价格下滑,但是由于奔驰E的市场领军车型并没有降价趋势,因此保值率短期不会有太大的变化。

宝马5系列保值率保值率小幅下降,市场存量增加,销售压力增加,价格水分比较大;奔驰E系列保值率排名提高,但是保值率下降,原有的水分被挤压,老车型保值率下降;奥迪A6L保值率下降主要是目前市场新车价格下降明显,新车压力造成了二手车持续压力;一汽丰田皇冠市场存量减少,保值率下降;雷克萨斯ES新车销售价格有所提升,但是二手车价格目前依旧是品牌影响,保值率下降。

大中型二手车市场竞争日益激烈,今年更是明显,预计保值率会随着竞争加剧日益下降,此外凯迪拉克、林肯、英菲尼迪等车型价格会有一定跳水可能。

紧凑型SUV系列2017年2月份保值率分析:

紧凑型SUV市场保值率小幅下降,市场需求量有所减少,预计春季开始有所减缓。

上海大众途观保值率依旧第一,但是由于途观L的推出和竞争对手的促销,这款车保值率虚高应该会继续下降;东风本田CRV老款车型吸引力下降,竞争车型会有一定压力;丰田RAV4保值率下降的主要原因是新车降价促销,尤其是2.0系列的终端价格贴近15万元管卡,已经开始挤压二手车空间;东风日产奇骏市场存量不足,新款车型吸引力下降,老款车型价格偏高,用户选择比例下降,保值率下降;东风日产逍客市场表现相对稳定,近期主要是竞争的合资本田XRV、韩系新途胜降价造成的影响保值率小幅下降。

紧凑型SUV市场春季需求增加,但是新车的降价可能会造成准新二手车的压力,如果二手车不调整价格,客户流失会明显转向新车市场,二手车压力较大。

中型SUV系列2017年2月份保值率分析:

中型SUV保值率整体下降,价格水分逐渐挤压,相对下降空间依旧。

汉兰达依旧保值率排名第一,虽然有所下降,但是目前同级别价格的竞争对手并没有太大压力;奥迪Q5市场存量增加,销售库存较多,价格下降势在必行;奔驰GLK由于改款车型价格较高,二手车价格提升一段时间后开始下降,保值率下降是趋势;宝马X3市场存量少,合资价格优势不大,所以二手车相对价格下降保值率不稳定,尤其是国产X1的7座车型影响了X3的二手车。别克昂科威新车降价接近谷底,保值率下降持续。

中型SUV保值率依旧是丰田汉兰达优势明显,同级别BBA的保值率相对虚高,竞争对手中韩系、美系车型的使用成本和价格稳定性是影响因素。

中大型SUV系列2017年2月份保值率分析:

中大型SUV保值率整体下降,丰田普拉多国产逐步减少,进口车型价格尚未形成对二手车的价格提升,预计保值率可能会有一定的变化;奔驰ML系列依旧受到奔驰维修保养价格的影响,新车价格有所松动;保时捷卡宴市场需求量大,但是终端价格受到同级别其他车型竞争影响;宝马X5新车价格波动影响保值率下降;路虎揽胜运动的新车价格回升,二手车保值率下降不明显,但是预计后期会继续下降总体趋势。

大中型SUV保值率继续下降主要是市场的发展趋势,同时新车竞争激烈导致二手车变化波动。

2017年3月份个人用户二手车交易建议:

目前整体二手车保值率继续下降,依旧没有回升的迹象,总体来看,不论是新车还是二手车今年的库存压力依旧,降价趋势长期存在,所以对于想要出售车辆的用户来说,近期出售车辆的时机相对不错,对于购买二手车的用户来说,近期并不是价格最优阶段,相对1年内的二手车建议直接购买新车,1-3年的二手车相对中低端车型优势不明显,中高端有一定的差价,但是新车降价可能性依旧存在。SUV市场依旧是热度不减,总体保值率将逐步超越三厢轿车,相对市场MPV的保值率将逐渐有所提高。(数据分析:二手车小胖 王萌)

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