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这几款车都属于新车不贵旧车不便宜的那种

作者:三翻入道 发布时间:2016.12.20 17:07 浏览:1512

经常有盆友问小编,有没有新车不贵旧车不便宜的车?我的回答都是铃木的车,但往往他们的反映都是,铃木的车在咱们中国好冷淡,几乎没有什么销量。而事实上的确如此,一味追求小型车的铃木,最近几年的销量下滑很严重了。目前勉强还能维持生计的车型只有,北斗星、启悦、雨燕、奥拓、维特拉等车型,月销量还能上千,其他的车型就比较可怜了。但为何小编要说,铃木的车型都是新车不贵二手车不便宜呢?请往下看……

1、奥拓

新车指导价:4.18-6.19万

二手车价:8年/1.66万

3保值率:58.1%

说到铃木,那首先提到的必须是平民神车——奥拓。相当年,奥拓也是一款红遍大江南北的车型,多少青少年的梦想车!现在很多的90后、00后可能不是特别了解这款车,80、90年代,国内曾经有太多车企都曾生产过这款车型。当时国内有长安铃木奥拓、江南奥拓、江北奥拓、秦川奥拓等多种多样的奥拓车型(在众多品牌的奥拓之中,最具代表性的就是长安铃木奥拓——俗称快乐小王子)。作为一台价格实惠的微型车,奥拓在上世纪90年代推出后迅速成为了我国最重要的家用车之一。

可惜,随着国民生活的水平提高,消费者对车辆的需求也越来越大,致使小型车的市场一落千丈,而曾经销量火爆的奥拓,同样受到市场的影响,奥拓现在的销量单月也就三五千辆。虽说销量不高,但在二手车市场的价格还是非常可观的,而且新车价格也是非常的便宜,性价比很高。所以说奥拓绝逼是一辆新车便宜二手车不便宜的车型。

PS:车经典没用。。。对于一个没有汽车文化的国家,这些车可能光纤之后第二天就被扣上污染环境的帽子报废掉!!

2、雨燕

新车指导价:5.98-8.28万

二手车价:8年/2.35万

3年保值率:52.2%

不得不承认,铃木在中国汽车市场的规划是失败的。想当年,铃木把雨燕投入到中国的目的是什么?雨燕的使命又是什么?没错,他是用来压制polo的!(估计很多童鞋都难以相信吧?)的确在国外市场是这样,但在中国……其原因就在于奥拓作为A0级,很拉风,随后推出了羚羊(其实原型是三代雨燕),但大众推出了gol、polo,迅速占领了a级车市场,很多奥拓、羚羊的用户都投入了大众的怀抱,这时铃木才如梦初醒,引入了第六代雨燕来(4、5没出现,同样的错误!)和polo竞争,无语……继续惨败……只有降低价格,避开和polo竞争。

然而,随着中国市场需求的改变,以及铃木与大众在中国抢占市场失败后,雨燕的销量想想也就那样了。但是这款车真的不好吗?当然不是,至少雨燕的性价比比Polo要高,动力比Polo要强,空间比Polo要大、油耗比Polo要经济,然而为何雨燕在销量上不如Polo呢?原因很简单,在品牌价值上铃木输给了大众,更新换代又慢,又不思进取。所以最终的结果就是,销量一年不如一年。不过,雨燕这款车在二手车市场还是杠杠的,成交率很高,相对来说也比较保值。所以呢,雨燕也是一款新车不贵二手车不便宜的车型!

3、吉姆尼

新车指导价:14.18-16.08万

二手车价:8年/6.17万

3年保值率:65.4%

如果说,你想买一辆小型越野车,全球仅此吉姆尼一辆。对于一辆进口小型SUV来说,售价14.18-16.08万的价格不贵,肯定不贵;或许有不少童鞋认为花14万买它不太值,但如果你换个角度思考,在这个价位中,有多少原汁原味而又真正具有SUV本质的车型呢?当然,这是站在一个个性自我、喜爱越野但经济实力有限的朋友立场上所讲。不过话说回来,到底值不值还得看您个人的需求和喜好了。

不过,吉姆尼这款车在二手车市场还是比较少见的,不是消费者不喜欢买二手的吉姆尼,而恰恰相反,很越野爱好都特别喜欢买一辆像吉姆尼这样的小型越野车,去满足一下年少时期的豁车梦。所以,如果你想在二手车市场买一辆吉姆尼的话,基本上可遇不可求的。

全文总结:

整体来说,奥拓、雨燕、吉姆尼这三款车,对于整个铃木品牌来说意义挺大,而在新车市场和二手车市场上来讲,这三款车也的确是新车不贵二手车不便宜的情况。

不过,从铃木品牌的整个战略上来说,铃木在中国的策略是失败的,这也是铃木一味追求“小车之王”所付出的最终代价。也许在我们看来,铃木在中国汽车市场是没有了什么优势的,但从全球汽车市场或者说全球小型车市场,是没有其他品牌可以跟铃木想抗衡的,也许这就是佛说的:有失必有得。

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